長岡市議会 2023-03-28 令和 ５年 ３月定例会本会議−03月28日-05号
長岡方式の地域自治は、市町村合併により地域の伝統や文化が失われるのではないか、中心部だけがよくなって周辺部が取り残されてしまうのではないか、市役所や役場が遠くなり今より不便になるのではないか、住民の声が行政に届きにくくなるのではないかという地域の不安や住民の声を背景に提言され、合併後も行政の目が地域の隅々まで行き届くとともに、地域のことは地域で解決でき、安心して生活できる仕組みを構築するものであるとしています
長岡方式の地域自治は、市町村合併により地域の伝統や文化が失われるのではないか、中心部だけがよくなって周辺部が取り残されてしまうのではないか、市役所や役場が遠くなり今より不便になるのではないか、住民の声が行政に届きにくくなるのではないかという地域の不安や住民の声を背景に提言され、合併後も行政の目が地域の隅々まで行き届くとともに、地域のことは地域で解決でき、安心して生活できる仕組みを構築するものであるとしています
◆諏佐武史 委員 一部の地域では断水が長期にわたって、非常に不便を強いられたということが分かったのですが、その原因と今後の対策について伺います。 ◎船見 浄水課長 主な原因ですけれども、停電によりポンプ場が停止したことです。
また、今から35年前の平成元年に制定された克雪・利雪市民憲章は、無雪都市宣言に平成当時の市民が市民委員会をつくって話し合い、雪による不便さを克服しつつ、さらに雪を活用した生活やまちづくりに市民全員で取り組み、雪とともに歩んでいこうという意思を加え、市民憲章という形にしたものであります。
議員御指摘のとおり、ＪＲ宮内駅は高齢者などにとっては不便と感じる状況にあると認識しております。鉄道駅のバリアフリー化については、１日平均利用者数が3,000人以上、またはバリアフリー基本構想に位置づけられた利用者が2,000人以上の駅を整備していく目標を国が示しており、鉄道事業者において計画的に進めていると聞いております。
ただ、荒城委員がおっしゃるように、やっぱり、慣れたところとか、今までいたところ、じゃあ、自分は動きたいと思っているわけじゃないのに使えなくなるんだという部分では、不便に感じているということは、お気持ちの中であったかとは思います。
公共施設の複合化は、様々な機能が合わさることで施設の魅力向上が期待できる一方で、複合化施設の全面積を縮減させなければならないルールを果たすために、かえって不便になってしまう可能性も持ち合わせています。 そこで（２）、拠点施設の集約化、複合化による期待される効果と課題についてお伺いいたします。 ○議長（古泉幸一） 米山財産経営推進担当部長。
例えば、これだけ広い阿賀町でございますから、これはそうした町全体での拠点ばかりと言っていたら、なかなかこれはそれぞれ、特に離れた遠方の皆さんにあってはより不便になってくるというふうなところにもつながってまいりますので、例えば今、七名地域のほうで、ある意味でモデル的に私も始めさせていただいたところでありますけれども、学校がなくなり、そしてまた七福荘がああした経営難に一旦なりながら、まさに地域の拠点が、
次にエ、古町地区の低迷しているもう一つの理由は、駐車場がない、それから不便な公共交通とも言われていました。この理由と対策はどう考えておられますか。 ○議長（古泉幸一） 柳田都市政策部長。
◆11番（藤井秀人君） 39か所のうち６か所ということですので、整備されていない投票所があるのであれば、現状どのようにご不便を感じていらっしゃる方に対して対応されているのかお伺いをしたいと思います。
実際に今年は村上市や静岡市などで災害に起因する大規模な断水が発生しており、多くの住民が不便を余儀なくされました。水の供給に係る災害への備えは、大変重要な課題だと考えます。 そこで、水道だよりに掲載されていた訓練について、どのような内容であったのかお聞きします。あわせて、訓練を通して感じた本市水道局の課題などがあればお伺いいたします。
また、新潟日報メディアシップ前のバス停は、待つ人の数に比べ上屋が短く不便だったことから、上屋を従来の２倍の長さに増設しました。なお、今回の決算からは外れますが、メディアシップ内にもバス待ちできる空間を整備したことと併せ、快適性は相当に向上したと考えています。
◆石附幸子 委員 さつき荘は、亀田で少し不便なところで、古いこともありますが、ふじみ苑などは便利な場所で新しいですが、利用率が低い理由をどのように捉えますか。 ◎堀峰一 こども家庭課長 もちろんニーズがあるのにお断りしている状況ではありません。満床になればいいのかというと、またそれは違う議論になるかと思いますが、適切に入所すべき方は入所していただいている中で、この数字となっている現状です。
３つ目、同センターの立地が幹線道路の新潟県道63号上越新井線、通称山麓線の飯交差点から山間部へ４キロほど入る場所にあり、路線バスは実質１日１往復しかなく、来場者にとって不便である。
また、必要に応じて私どもの課に連絡していただければ対応しておりますので、それがないことによって非常に不便をかけているということはないかと考えているところでございます。 ◎水島 子ども未来部長 この子育ての駅の開館日について御意見を頂きました。 委員がおっしゃるように、子育ての駅というのは今や子育て世代にとって、いろんな意味で非常に支えとなる施設であるということは十分認識しております。
市においてスクールバスの運行については一定の要綱は持っているんですけども、合併の関係もありまして、合併前町村、それから元の上越市、その取組を基本に今運用を進めているところでございまして、そこでその御不便を補完するという意味で遠距離通学の補助という制度も併せて行っているところでございます。
その間御不便をおかけしますのでというのなら分かるけど、廃止して解体しますだけでは、結局どこかほかのところでやってくれになるのではないかとの話も出ました。 利用者の皆さんは、代替地は現在地のそばであること、利用料金がこれまでどおりであること、駐車場が確保できることなどを要望しておられました。先ほど紹介した自治協議会が提出した意見に沿った対応が欠かせないと思いますが、どうでしょうか。
ただ、バスと列車の便数が違ったり、列車の上り下りの時刻の違いから、委員の御指摘のとおり、乗り継ぎが不便になっている便があることも認識しております。頂いた御意見につきましては、今後のダイヤ編成時に検討していただくように、またバス事業者のほうにも伝えたいと考えております。
ちょっと私の質問を考えたときに町なかからそういう旧農業用水の用排水のところが全然コンクリート化されないので非常に不便といいますか、迷惑を被っているということが入ってきたもんですから、ちょっと付け加えた形で申し訳なかったんですけども、今回の水害でもっていろんなところでいろんな形でぼろが出るといいますか、何か出てきていますので、やはり抜本的に水害対策は必要だなというふうに感じておりますので、ひとつまた市長
このような状況から、交通安全面を含め、西新発田駅の利用に不便が生じないか懸念していたところであり、私も五十嵐良一議員のご提案同様、車両等の分散化は有効な手段の一つであり、あわせて交通安全も図られるものと考えております。